15 октября, 2016 
ELSTALKER Вот и пришло время продемонстрировать результат восстановления моей машины
WV GOLF 2 1.3 MH
После довольно продолжительного времени после ДТП (4 года) мой гольф всё таки увидел волю и теперь ездит по просторам Оренбурга и Оренбургской области. Что было с ним сделано:
- Снятие двигателя.
- Разборка всего подкапотного пространства
- Снятие битых крыльев, фартука, телевизора, подрамника (замена на новые (подрамник не новый с разбора))
- Полная разборка салона.
- Снятие всех стёкол.
- Ремонт кузова на стапеле (самодельном).
- Проварка всех ржавых мест со снятием ржавчины и ввариванием заплаток встык.
- Грунтовка кислотным грунтом.
- Грунтовка акриловым грунтом.
- Покраска акриловой краской.
- Обработка порогов и фартука антигравием, с последующей покраской акриловой краской.
Задняя дверка уже покрашенная начисто (финишный вариант)
Водительская дверь, (финишный вариант)
Фартук загрунтованный и покрашенный, до обработки антигравием и финишной покраски
Правое крыло финишная покраска. (надо заметить, что крылья были обработаны с внутренней стороны антигравием, и затем вторично покрашены с внутренней стороны, чтобы закрыть антигравий. Он гидроскопичен и его надо сверху красить).
Кузов гольфа, со вскрытыми очагами коррозии, подготовка к грунтовке фосфатирующим грунтом.
Кузов гольфа после обработки кислотным грунтом.
Грунтовка кузова акриловым грунтом (кислотный грунт нужно обязательно перекрывать акриловым перед покраской.)
Готовим кузов окончательно к покраске до обработки 600 абразивом. черные полосы — это нанесенный проявочный грунт, который потом затирается.
Финишная покраска кузова автомобиля. Надо заметить, что все покрасочные работы проводились перед гаражом. По этой причине на ЛКП есть недочеты (пыль, насекомые и. т. д.), которые были с успехом удалены после высыхания ЛКП и последующей полировки.
Вашему вниманию представлен труд по восстановлению второго гольфа. Все что показано в этой заметке по времени заняло всё лето + — неделя. Все работы выполнялись одним человеком после рабочего дня, в выходные дни семья меня не видела дома,за что моим домашним отдельное спасибо за терпение. Надо заметить, что я никак не связан в своей профессиональной сфере с автомобилями. Все делалось методом проб и ошибок, ну и конечно мониторинг интересующих вопросов и аспектов ремонта в сети интернет.
Опубликовано в рубрике